最近の新作,南甲子園浜、でテスト,自作ルアー,シーバス

ようこそおこしくださいました!フミニイです!

結果昨日も釣れませんでした。笑 

やばい!釣り師として。

ナマズなら相応に結果はが出なくも無いが。

って言うかどうなっとるん?

下手は下手なりに釣れたのに。爆 

イヤイヤ!気にしない気にしない!

単純に本拠替えしてみるか?

ケーソンとか芦屋とか。

とて、どれ程の差が有るんだろう? 笑

って言う事で

完全にルアーテスト大会となった南甲子園浜釣行記。

 

ざっくりご報告!

センジュ88スローシンキング

take1は飛行姿勢が抜群!

向かい風の強かった当日、take2だと回転する場合があった。

違いはボディ中心部のウエイトのボリューム。

海で実際に使うと

双方の弱点も利点も

浮き彫りになりtake3も視野に入って来た。

 

センジュ88ソリッドシンキング

向かい風無視ですっ飛んだ、

結果、頭のバランサーウエイトの重量をもう少しアップして、

水中で前傾気味になるようにすべき。

水面直下からもう少し潜る様にしたいところ。

 

27番サロゲート・オオルリ63 

オオルリ80で感じていたモッサさを解消。

その上、前傾シミーフォールを妥協したら、

アイ毎の変化がかなり効いて抜群の面白さになった!

ボディ半乾きの無垢ゆえ、使用時間に制限があったが、

もっと使い込みたかった所。

 

秋までに80も63のスタイルに寄せてやり直そう!

 

一口スピンII take2

スピンの機能にこだわっていたのだが、結果親ルアーのブラッシュアップが重要だと判断。

飛距離抜群、波動ばっちり、イレギャラー程良しで

安定のブツとなった。

この時期チートルアーとなる算段で作ったけれど、

釣り場が安定していない。笑 

無垢というのがダメなんだろうか?笑(イヤイヤそれは無い)

最近ルアー作り的に安定感があるんだが、

釣り師的にダメダメ!笑 

ソロソロ3分の力でやってる所を5分まで引き上げるか。(嘘つけェー!)

 

んで、ルアーテスト的に

久しぶりにプロのルアーを持って来た、

二つとも『何を今頃!』的ではあるけれど、

次回は南甲子園浜でその素晴らしさを考察する。

 

自作超ミニスピンテール,ひとくちスピンIII,クリアブレード専用機

ようこそおこしくださいました!フミニイです!

山にはツバメが帰って来た。

私は大の鳥好きで、

ツバメ・オオルリ・カラス・鴨。

この辺りの鳥達って。

黙って観察していると結構面白い。

後、たまに行くボート系釣りで好奇心旺盛なカモメさんなんかはボートにぴったりついて来たりする。

別名・海ネコさんでしたっけ?笑

釣果が偶に回って来たりする事を

余裕の知力で認識していたりする。笑 

さて、

ひとくちスピンはIIIの段階に突入。

私的に満足行くブツとなったIIに

弱点があるとしたら、

ソレはブレードと親ルアーが調和し過ぎていて、

例えばこの関係を崩してしまうと、

余り良くなかったりしてしまい。

スピンテールの1つの魅力で有る、

ブレードチェンジがやりにくい。

ソレにスイベルの半分をボディに埋め込み、トラブル回避を最大限に可能にしている上に

風貌を至って自然に作り込む事が可能なのはよろしいが、

回転用スイベルの交換が出来ないのも気になるっちゃぁ気になる。

 

IIIの目標①『等速直線的親ルアー』

んで、

まずは親ルアー単独で安定感の有る、水平遊泳を可能にするノウハウを考える。

 

手法A・背アイのラインアイを頭よりに前に移動。

例えばラグビーボール型のオモリが有って、真ん中辺りに糸を繋ぐと、オモリは左右にユラユラ揺れる・なんなら回転する。笑 

しかし繋ぐところを前にするに従って、尻下がりにはなるけれど、ブレなく直進する様になる。

手法B・オモリの幅を前方に集める。バランス的にジグヘッド状にするという事。

手法C・極端な低重心からの解放。極端な低重心、すなわちラインアイとウエイトの支点ラインとの間の距離があればある程、イレギュラーな揺動が発生しやすくなったり、傾きが極端になったりしやすくなるので、ラインアイギリギリまである程度のオモリを配して、ロール傾向に仕向ける。

的な。んで違いはこう!

まずブレード

初めからクリアが確定しているスピン。IIの時は小さく強くをテーマにしたが、IIIになったら仮にメッチャデカくても、無いことにするわけだから都合の良い感じに仕立てる。

スイベル固定機構 

後半のボディをレジンではなく、

モデナや硬質ゴムなんかにして、繋いだスイベルをギュッと押し込んで挟む的な形にすると、トラブルレスとスイベル交換を両立できるはず。笑 

 

フックアイの位置 

IIのネックとなったトレブルフックと水流抵抗の関係。

素の状態で親ルアーがやや尻下がりのバランスにして、

その上IIよりウエイトを2gほど上げる算段。

ボディは太くなるだろうけれど、逆に上下のメリハリもつきやすいだろうし、

スピンが軽いことによる抵抗とか、関係なく進んで飛んで行く感じにできるだろう。

続く